Capítulo 37

a tripulação teve que começar localizando, ou arrastando o barco por uma linha para
o qual eles foram arreados. Esta operação é extremamente laboriosa nestes
rios. Nossos homens foram obrigados caminhar ao longo do declivity íngreme de um alto
aterre, fez a esta estação macio e escorregadio através de chuvas freqüentes, e
o progresso deles/delas foi impedido freqüentemente mais adiante através de árvores caídas que, tendo
deslizado da beira da madeira grossa acima, pendurou na face do
aterre em uma grande variedade de direções. Todavia estes obstáculos nós
avançado à taxa de duas milhas por hora, um-meia do tripulação aliviar,
o outro a intervalos de uma hora e um meio. Os bancos do rio e
suas ilhas, composto de terra aluvial, está bem coberto com anseia,
larches, álamos, e salgueiros. A amplitude do fluxo um pouco de distância
sobre a Fábrica é sobre meio uma milha, e sua profundidade durante este dia
viagem variou de três a nove pés.

A pôr-do-sol pousamos nós e lançamos a barraca durante a noite, depois de ter feito um
progresso de doze milhas. Um fogo grande foi acendido depressa, ceia
rapidamente preparado e como prontamente despachou, quando nós nos aposentamos com nosso
búfalo veste em e desfrutou uma noite de repouso são.

Pode aqui seja declarado que a pesquisa do rio foi feita levando o
portes de todo ponto com uma bússola de bolso, calculando as distâncias,
e fazendo um olho-esboço conectado do todo. Esta parte da pesquisa
foi dividido a Messrs.  Atrás e conjointly de Capuz:  Sr. também Cubra
protraido a rota todas as noites em um mapa governado, depois dos cursos e
distâncias tinham sido corrigidas através de observações para latitude e longitude
levado sozinho tão freqüentemente quanto permitiriam os tempos. O extraordinário
talento deste oficial jovem nesta linha de serviço provada do
maior vantagem para a Expedição, e ele continuou executando isso
dever até a morte lamentada dele com um grau de zelo e precisão que
caracterizado todas suas perseguições.